Nissan NX 1991 года был выпущен на рынок компактных спорткаров, чтобы конкурировать с Mazda MX3, Toyota MR2, Honda Civic Del Sol и Isuzu Piazza.
Японский автопроизводитель не хотел терять часть этого сегмента, где у него были хорошие результаты с Nissan Sentra и Nissan Sunny Coupe. Последний был скорее хэтчбеком, чем купе, как и MX3. Он разработал хорошую платформу, предназначенную для лучшей управляемости, но при этом обеспечивающую хорошую топливную экономичность.

Дизайн автомобиля был необычным, с глубокими фарами и арочной формой кабины. Съемный верх превратил автомобиль в кузов Targa за считанные секунды. Наклонная задняя часть была вдохновлена спортивными автомобилями, с большим задним ветровым стеклом на задней двери.

Внутри NX предлагал хорошее место для двух взрослых пассажиров спереди. Задние сиденья представляли собой откидную скамью, расширявшую багажник. В нем не было достаточно места для взрослых пассажиров. На приборной панели располагалась основная информация для водителя: тахометр, спидометр, указатель уровня топлива, температура охлаждающей жидкости.

NX был одним из лучших автомобилей своего времени. Ему противостояли такие автомобили, как Acura NSX, Porsche 911 и Mazda Miata, и он не прогадал. Его главным преимуществом был дифференциал повышенного трения, что было необычно для переднеприводного автомобиля. Линейка двигателей была ограничена 1,6- и 2,0-литровыми агрегатами мощностью от 90 до 143 л.с. Он предлагался либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-ступенчатым автоматом.