Si bien la mayoría de los fabricantes de automóviles ya habían lanzado sus versiones más deportivas, el Corsa OPC fue el último en presentarse al público.
Con tecnología prestada del auto de rally Opel Adam R2, el OPC presentaba un motor turbo de 1.6 litros que generaba 204 hp y 181 libras-pie de torque. En el sprint a 100 km/h, el Corsa Opc tardó alrededor de 7 segundos y la velocidad máxima fue de 228 km/h.

El aspecto agresivo del diseño exterior dejaba bastante claro que el Corsa deportivo era un hatchback rápido.

Un paquete de rendimiento estaba disponible y agregaba llantas de aleación de 18 pulgadas en lugar de las ruedas estándar de 17 pulgadas, una suspensión más deportiva que de alguna manera comprometía la comodidad y un bloqueo de diferencial Drexler para un mejor agarre.

Con tantos rivales en el mercado, el Clio RS parecía ofrecer una conducción más refinada, mientras que el Fiesta ST era más divertido en la carretera. El Corsa OPC se sentía pesado para su tamaño y la deriva no estaba entre la lista de juegos para jugar con él.

La sensación deportiva dentro de la cabina la daban principalmente los asientos Recaro, mientras que el salpicadero y el volante no eran muy diferentes de los del Corsa normal. La calidad de los materiales utilizados no fue la mejor, pero se veía bien en general.

Más caro que la mayoría de los competidores disponibles en ese momento, el precio del Opc comenzó en alrededor de $ 30,000 y el paquete de rendimiento fue de $ 1,800 adicionales.