Plymouth llenó el vacío después del despido de la marca Eagle y transfirió algunos modelos de la marca de automóviles eliminada, como el Laser.
Diseñado y construido en Normal - Illinois en la planta de Diamond Star, el Laser era un Mitsubishi Eclipse de primera generación rebautizado, pero sin las variantes de tracción total que ofrece la marca japonesa. Plymouth trató de ofrecer un vehículo cupé compacto deportivo económico por debajo de la marca de $20,000 y lo logró.

El exterior del automóvil presentaba una parte delantera estrecha y un capó plano adornado por un bulto. Su cabina corta y su ventana trasera inclinada hicieron del automóvil un competidor feroz para el mercado de los compactos deportivos. Sus faros emergentes estropeaban el aspecto del coche cuando estaban abiertos, pero lo hacían lucir elegante cuando estaban cerrados. En la parte trasera, las líneas horizontales con bordes afilados daban la impresión de un coche mucho más ancho.

En el interior, los asientos delanteros brindaban suficiente espacio para dos ocupantes de tamaño adulto, pero los asientos traseros eran estrechos incluso para niños pequeños. Sin embargo, eran lo suficientemente buenos como para llevar algo de equipaje para un viaje más largo. El baúl no era precisamente espacioso pero era lo suficientemente bueno para las compras diarias.

Debajo del capó, Plymouth se basó exclusivamente en los motores de Mitsubishi, ya sea de aspiración natural o turboalimentados. La última y más potente versión también presentaba el famoso motor 4G63 instalado en el auto de rally Lancer. A diferencia de su primo más famoso, el Laser solo estaba disponible como vehículo de tracción delantera. Pero aún podría obtener un tiempo de cero a 60 mph (0-97 kph) de menos de ocho segundos.