Plymouth заполнил пробел после закрытия бренда Eagle и перенес несколько моделей упраздненной автомобильной марки, таких как Laser.
Разработанный и построенный в штате Иллинойс на заводе Diamond Star, Laser представлял собой Mitsubishi Eclipse первого поколения с новым брендом, но без полноприводных вариантов, предлагаемых японским брендом. Plymouth попытался предложить бюджетное спортивное компактное купе стоимостью менее 20 000 долларов и преуспел.

Внешний вид автомобиля отличался узкой передней частью и плоским капотом, украшенным выпуклостью. Короткая кабина и наклонное заднее стекло сделали автомобиль серьезным конкурентом на рынке компактных спортивных автомобилей. Его выдвижные фары портили внешний вид автомобиля, когда они были открыты, но делали его гладким, когда они были закрыты. Сзади горизонтальные линии с острыми краями создавали впечатление гораздо более широкой машины.

Внутри на передних сиденьях было достаточно места для двух взрослых пассажиров, но на задних сиденьях было тесно даже для маленьких детей. Тем не менее, они были достаточно хороши, чтобы взять с собой багаж для более дальней поездки. Багажник был не совсем просторным, но для ежедневных покупок вполне хватило.

Под капотом Plymouth полагались исключительно на двигатели Mitsubishi, как без наддува, так и с турбонаддувом. Последняя и самая мощная версия была оснащена знаменитой силовой установкой 4G63, которая также устанавливалась на раллийный автомобиль Lancer. В отличие от своего более известного собрата, Laser был доступен только с передним приводом. Но он все еще может разогнаться до 100 км/ч менее чем за восемь секунд.