El Rolls-Royce Silver Shadow fue el modelo más vendido en la línea de fabricantes de automóviles británicos, con más de 30,000 entregas en todo el mundo en tres formas: sedán, cupé y convertible.
El Silver Shadow salió al mercado en 1965 y se actualizó varias veces. A diferencia de su predecesor, el Silver Cloud, era más ligero y fácil de conducir. En 1977, el fabricante de automóviles presentó una versión actualizada, que incluía el sistema de dirección de piñón y cremallera y una suspensión delantera mejorada. Se convirtió en un automóvil para conductores más que su predecesor. Impresionado por la cantidad de propietarios que realmente conducían sus Silver Shadow, el fabricante de automóviles británico introdujo una versión cupé a fines de los años 60, que también se actualizó en 1977 junto con el resto de la gama y la vendió con el nombre de Corniche.

Desde el exterior, el automóvil lucía los nuevos parachoques, que inicialmente se ajustaron a las normas de seguridad estadounidenses. Mientras que las versiones estadounidenses aún conservaban las protecciones de goma, para Europa presentaba parachoques de aleación cromados, menos extendidos que en el modelo estadounidense. Su parrilla del radiador de forma clásica con listones horizontales y la Dama Voladora adornaban la parte delantera del automóvil. Desde sus costados, la línea lateral arqueada de doble ondulación se enfatizaba aún más que en la versión sedán.

En la parte trasera, el auto lucía un baúl ligeramente inclinado hacia abajo. Para la parte trasera, Rolls-Royce instaló luces traseras delgadas montadas verticalmente. Al igual que en la parte delantera, el parachoques se heredó del Silver Shadow Coupe de EE. UU. fabricado antes de 1977.

Rolls-Royce instaló el mismo motor debajo del capó del automóvil. Era un V-8 de 6.75 litros. Para los mercados de exportación, lo combinó con la caja de cambios automática de tres velocidades de GM.