La Rolls-Royce Silver Shadow était le modèle le plus vendu de la gamme des constructeurs automobiles britanniques, avec plus de 30 000 livraisons dans le monde sous trois formes : berline, coupé et cabriolet.
La Silver Shadow est arrivée sur le marché en 1965 et a été améliorée à plusieurs reprises. Contrairement à son prédécesseur, le Silver Cloud, il était plus léger et plus facile à conduire. En 1977, le constructeur automobile a présenté une version mise à jour, comprenant le système de direction à pignon et crémaillère et une suspension avant améliorée. Elle est devenue une voiture de conducteur plus que son prédécesseur. Impressionné par le nombre de propriétaires qui ont réellement conduit leur Silver Shadows, le constructeur automobile britannique a présenté une version coupé à la fin des années 60, qui a également été améliorée en 1977 avec le reste de la gamme, et l’a vendue sous le nom de Corniche.

De l’extérieur, la voiture arborait les nouveaux pare-chocs, initialement adaptés aux normes de sécurité américaines. Alors que les versions américaines conservaient toujours les protections en caoutchouc, pour l’Europe, il s’agissait de pare-chocs en alliage chromé, moins allongés que sur le modèle américain. Sa calandre de forme classique à lamelles horizontales et la Flying Lady ornent l’avant de la voiture. De ses côtés, la ligne latérale arquée à double vague était encore plus accentuée que sur la version berline.

A l’arrière, la voiture arbore un coffre légèrement incliné. Pour l’arrière, Rolls-Royce a installé des feux arrière minces montés verticalement. Comme à l’avant, le pare-chocs a été repris du Silver Shadow Coupe américain construit avant 1977.

Rolls-Royce a installé le même moteur sous le capot de la voiture. C’était un V8 de 6,75 litres. Pour les marchés d’exportation, il l’a associé à la boîte de vitesses automatique à trois vitesses de GM.