SsangYong revivió la gama Rexton con un importante lavado de cara en 2021, que incluyó cambios en todas las áreas, mejorando el buque insignia de la compañía.
Después de 65 años, el fabricante de automóviles coreano ya tenía experiencia en el segmento todoterreno y sus productos eran lo suficientemente buenos para su rango de precios. Sus principales problemas eran el nombre, que era difícil de deletrear para la mayoría de la gente, y la red de distribuidores, que estaban repartidos por todo el mundo pero sin demasiada coherencia. Durante la crisis financiera mundial, la automotriz terminó siendo comprada por el grupo indio Mahindra&Mahindra, que también tenía experiencia en la construcción de vehículos todoterreno.

En 2017, SsangYong presentó la segunda generación del Rexton, también conocido como G4. Todavía estaba construido sobre un chasis, pero el diseño fue un gran paso adelante con respecto a su predecesor. El modelo 2021 fue aún más audaz, con un nuevo diseño de rejilla de malla 3D rodeada por un borde octogonal cromado. Sus nuevos faros estaban disponibles como opción con LED.

En el interior, el fabricante de automóviles cambió por completo el salpicadero e incluyó una pantalla TFT de 12,3” para el panel de instrumentos. Para la unidad de información y entretenimiento, SsangYong instaló una pantalla táctil estándar de 8”, mientras que una pantalla de 9” con navegación TomTom se instaló de serie en el completo. -Versión opcional Ambos sistemas presentaban Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay.

Debajo del capó, SsangYong mantuvo el mismo motor turbodiésel de 2.2 litros desarrollado internamente y actualizado para superar la barrera de los 200 hp. Se combinó con una transmisión automática de ocho velocidades. El sistema 4x4 on-demand presentaba marchas altas y bajas para situaciones extremas todoterreno.