Suzuki y Fiat unieron sus fuerzas y presentaron los modelos SX4 y Sedici en 2006, pero el fabricante de automóviles japonés decidió apostar por su cuenta con una versión sedán.
Si bien Fiat ya tenía una gama de vehículos bien desarrollada en el mercado europeo, Suzuki carecía de algunos modelos, como un sedán del segmento compacto. Así, tomó la misma plataforma del SX4 y cambió la carrocería dando como resultado un vehículo de tres cajas.

Aunque contrató a un diseñador conocido, Giorgetto Giugiaro, el resultado no fue el auto más atractivo de su segmento. Ni siquiera era promedio, pero en forma de sedán, era aún peor. Si bien la fascia delantera se veía bien con sus faros inclinados hacia atrás y la parrilla trapezoidal invertida con esquinas redondeadas, el perfil del automóvil era una historia diferente. Una historia en la que el invernadero y el baúl eran demasiado altos para la longitud del auto y los pasos de rueda ensanchados del crossover SX4 no se veían tan bien.

En el interior, el tablero redondeado presentaba un grupo de instrumentos con un velocímetro ancho en el medio y el tacómetro a la izquierda. El grupo de instrumentos alojaba los indicadores de temperatura del combustible y del refrigerante en el lado derecho del panel. Suzuki llevó la misma consola central del crossover SX4, con diales redondos para la unidad de control de clima y un estéreo con CD en el área superior. En la parte trasera, un respaldo plegable dividido, inusual para el segmento económico, extendió el espacio del maletero de 515 litros (18,2 pies cúbicos) a la cabina para que el propietario pudiera cargar artículos más largos.

Bajo el capó, Suzuki mantuvo los motores de gasolina desarrollados por Fiat, que oscilaban entre los 112 hp y los 152 hp, según el mercado. Se instaló una transmisión manual de cinco velocidades de serie, mientras que una automática de cuatro velocidades o una CVT estaban en la lista de opciones.