Suzuki ve Fiat güçlerini birleştirdi ve 2006 yılında SX4 ve Sedici modellerini tanıttı, ancak Japon otomobil üreticisi sedan versiyonuyla kendi başına gitmeye karar verdi.
Fiat, Avrupa pazarında zaten gelişmiş bir araç yelpazesine sahipken, Suzuki, kompakt segment sedan gibi birkaç modelden yoksundu. Böylece, aynı platformu SX4’ten aldı ve üstyapıyı değiştirerek üç kutulu bir araçla sonuçlandı.

Bilinen bir tasarımcı olan Giorgetto Giugiaro’yu işe almasına rağmen, sonuç segmentindeki en iyi görünen araba değildi. Ortalama bile değildi, ama sedan şeklinde daha da kötüydü. Ön fasya, geriye doğru savrulan farları ve yuvarlatılmış köşeleri olan ters trapez ızgarasıyla güzel görünürken, otomobilin profili farklı bir hikayeydi. Sera ve bagajın otomobilin uzunluğu için fazla uzun olduğu ve SX4 crossover’dan taşınan geniş tekerlek davlumbazlarının o kadar iyi görünmediği bir hikaye.

İçeride, yuvarlak gösterge paneli, ortada geniş bir hız göstergesi ve solda takometre ile bir gösterge paneli içeriyordu. Gösterge paneli, panelin sağ tarafında yakıt ve soğutma suyu sıcaklık göstergelerini barındırıyordu. Suzuki, iklim kontrol ünitesi için yuvarlak kadranlar ve üst alanda bir CD stereo ile SX4 crossover’dan aynı orta yığını taşıdı. Arkada, bütçe segmenti için olağandışı bir şekilde katlanabilen bir koltuk arkalığı, 515 litrelik (18.2 cu-ft) bagaj alanını kabine kadar genişletti, böylece araç sahibi daha uzun eşyaları yükleyebilirdi.

Kaputun altında, Suzuki, Fiat’ın geliştirdiği, piyasaya göre 112 hp ile 152 hp arasında değişen benzinli motorları sakladı. Seçenekler listesinde dört ileri otomatik veya CVT bulunurken, beş ileri manuel standart olarak takıldı.