Suzuki и Fiat объединили свои усилия и представили модели SX4 и Sedici в 2006 году, но японский автопроизводитель решил выпустить версию седана самостоятельно.
В то время как у Fiat уже был хорошо развитый модельный ряд автомобилей на европейском рынке, Suzuki не хватало нескольких моделей, таких как седан компактного сегмента. Таким образом, он взял ту же платформу от SX4 и изменил кузов, в результате чего получился трехобъемный автомобиль.

Несмотря на то, что он нанял известного дизайнера Джорджетто Джуджаро, в результате получился не самый красивый автомобиль в своем сегменте. Это было даже не средне, а в форме седана было еще хуже. В то время как передняя панель выглядела хорошо с ее стреловидными фарами и перевернутой трапециевидной решеткой с закругленными углами, профиль автомобиля был другой историей. История, в которой теплица и багажник были слишком высокими для длины автомобиля, а расширенные колесные арки, перенесенные с кроссовера SX4, выглядела не очень.

Внутри закругленная приборная панель отличалась комбинацией приборов с широким спидометром посередине и тахометром слева. На комбинации приборов с правой стороны панели располагались указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Suzuki перенесла ту же центральную консоль, что и у кроссовера SX4, с круглыми циферблатами для блока климат-контроля и стереосистемой для компакт-дисков в верхней части. Сзади необычная для бюджетного сегмента складывающаяся спинка сиденья увеличила багажник на 515 литров (18,2 кубических фута) до салона, чтобы владелец мог загружать более длинные предметы.

Под капотом Suzuki сохранил бензиновые двигатели, разработанные Fiat, мощностью от 112 до 152 л.с., в зависимости от рынка. В стандартную комплектацию входила пятиступенчатая механическая коробка передач, а в списке опций был четырехступенчатый автомат или вариатор.