Bien qu’elle ait traversé une période moins chanceuse d’un point de vue financier, Aston Martin n’a pas pu rester à l’écart du marché des SUV de plus en plus lucratif et a sauté dans le train en marche avec le DBX.
Premier SUV et premier véhicule à traction intégrale des 106 ans d’histoire de l’entreprise, le DBX représente également la troisième et dernière phase d’un plan d’expansion multimodèle qui devrait mettre Aston sur la bonne voie à l’avenir.

Avec un développement qui a commencé virtuellement en 2015, puis s’est poursuivi avec des prototypes réels en 2018, l’Aston Martin DBX a connu une période de gestation assez longue. Contrairement aux Astons plus anciens, le SUV est rempli à ras bord de technologie moderne, l’ensemble du groupe motopropulseur, de la transmission et même du système d’infodivertissement étant emprunté à Mercedes-Benz. Le V8 bi-turbo de 4,0 litres assis sous ce long capot est directement de Mercedes-AMG et délivre une puissance saine de 550 chevaux et 700 Nm de couple, transmis via une transmission automatique à 9 vitesses d’origine Mercedes aux quatre roues. Le système de traction intégrale utilise un différentiel central actif et un différentiel arrière à glissement limité à commande électronique. Une autre première pour une voiture avec un badge Aston Martin est l’intérieur pleine grandeur à cinq places, le DBX étant apparemment créé pour accueillir l’homme du 99e centile et la femme du 5e centile dans ses sièges confortables doublés de cuir.