L’Audi A1 est née d’une idée folle présentée par les ingénieurs d’Audi.
La recette était simple et amusante : prendre une A1 et placer le moteur S3 sous son capot.

Attendez… pas si simple. Les ingénieurs ont en fait dû modifier 600 composants pour transformer l’A1, la plus petite voiture d’Audi, en A1 Quattro.

L’A1 a été produite en série limitée, plus précisément, seulement 333 exemplaires ont été vendus dans le monde en version gaucher uniquement.
Le design extérieur de l’A1 Quattro était amusant, avec des alliages blancs funky, des détails noirs, un aileron massif et des diffuseurs d’air de pare-chocs avant.

Pour en revenir aux efforts que les ingénieurs ont dû faire pour adapter le quattro à l’A1 à traction avant, la roue de secours a dû être retirée, ainsi que le coffre à carburant devait être reconfiguré.

L’impressionnant moteur de 2,0 litres emprunté à la S3 développait 253 ch et était couplé à une transmission manuelle à 6 rapports.

L’intérieur de l’A1 Quattro était similaire à celui de l’Audi S1, cependant, le pommeau de levier de vitesses a été emprunté à l’Audi R8, et la jauge du tachymètre était peinte en rouge, avec le logo Quattro écrit.

La petite Audi avait un 4x4 permanent - comme le suggère la plaque signalétique - et était très amusante à conduire, avec une excellente adhérence. L’accélération était féroce, plus comme une voiture de rallye.

L’A1 Quattro n’offrait aucun extra en option, était uniquement disponible dans la couleur de la carrosserie Glacier White et disposait d’un système audio performant Bose.

Bien sûr, le petit tigre n’était pas une voiture bon marché et son prix commençait à environ 60 000 $. Dépenseriez-vous ce montant pour l’Audi A1 Quattro limitée ?