Audi A1, Audi mühendisleri tarafından sunulan çılgın bir fikirle yola çıktı.
Tarif basit ve eğlenceliydi: Bir A1 alın ve S3 motorunu kaputunun altına yerleştirin.

Bekle… o kadar basit değil. Mühendisler, Audi’nin en küçük arabası olan A1’i A1 Quattro’ya dönüştürmek için aslında 600 bileşen değişikliği yapmak zorunda kaldılar.

A1 sınırlı bir seride üretildi, daha kesin olarak, dünya çapında sadece solak versiyonda sadece 333 adet satıldı.
A1 Quattro’nun dış tasarımı, korkak beyaz alaşımlar, siyah detaylar, büyük bir spoyler ve ön tampon hava difüzörleri ile eğlenceliydi.

Mühendislerin quattro’yu önden çekişli A1’e uyarlama çabalarına geri dönersek, yedek lastiğin çıkarılması ve yakıt deposunun yeniden yapılandırılması gerekiyordu.

S3’ten ödünç alınan etkileyici 2.0 litrelik motor, 253 bhp geliştirdi ve 6 vitesli manuel şanzımanla eşleştirildi.

A1 Quattro’nun içi Audi S1’e benziyordu, ancak vites topuzu Audi’nin R8’inden ödünç alındı, ayrıca devir saati göstergesi kırmızıya boyandı ve Quattro logosu yazılıydı.

Küçük Audi, isim levhasından da anlaşılacağı gibi kalıcı bir 4WD’ye sahipti ve mükemmel bir yol tutuşu ile sürüşü çok eğlenceliydi. Hızlanma şiddetliydi, daha çok bir ralli arabası gibiydi.

A1 Quattro, isteğe bağlı ekstralar sunmadı, yalnızca Glacier White gövde renginde geldi ve bir Bose performans ses sistemine sahipti.

Minik kaplan elbette ucuz bir araba değildi ve fiyatı 60.000 dolardan başladı. Bu tutarı sınırlı Audi A1 Quattro’ya harcar mısınız?