Audi A1 началась с сумасшедшей идеи, представленной инженерами Audi.
Рецепт был прост и забавен: возьмите A1 и поместите под его капот двигатель S3.

Подождите… не все так просто. На самом деле инженерам пришлось внести 600 изменений компонентов, чтобы превратить A1, самый маленький автомобиль Audi, в A1 Quattro.

A1 выпускался ограниченной серией, точнее всего было продано всего 333 экземпляра по всему миру только в левосторонней версии.
Внешний вид A1 Quattro был забавным, с причудливыми белыми сплавами, черными деталями, массивным спойлером и диффузорами переднего бампера.

Возвращаясь к усилиям инженеров по адаптации quattro к переднеприводному A1, пришлось снять запасное колесо, а также изменить конфигурацию топливного бака.

Внушительный 2,0-литровый силовой агрегат, позаимствованный у S3, развивал мощность 253 л.с. и работал в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Интерьер A1 Quattro был похож на Audi S1, однако ручка переключения передач была позаимствована у Audi R8, а тахометр был окрашен в красный цвет с логотипом Quattro.

Маленькая Audi имела постоянный полный привод, как следует из шильдика, и управлять ею было очень весело, с отличным сцеплением. Ускорение было резким, больше похоже на раллийный автомобиль.

A1 Quattro не предлагал дополнительных опций, был окрашен только в цвет кузова Glacier White и имел высокопроизводительную аудиосистему Bose.

Конечно, крошечный тигр не был дешевым автомобилем, и его цена начиналась примерно с 60 000 долларов. Вы бы потратили такую сумму на лимитированную Audi A1 Quattro?