Le monde se retourne contre les moteurs diesel, mais Audi insiste sur le fait que les turbodiesels ne sont pas morts.
Leur meilleure déclaration est la dernière Audi S4, basée sur la gamme A4.

Il s’agit de la version la plus puissante du moteur diesel installé dans une A4. Le moteur est un V6 de 3,0 litres hautement réglé, que l’on retrouve également sur le gros SUV Q7. Grâce à un biturbo et à un compresseur électrique, le groupe motopropulseur développe 347 ch et 700 Nm (516,3 lb-pi) de couple. Le moteur est aidé à réduire ses émissions grâce à un système hybride doux avec une architecture de 48 volts. Cela stocke l’énergie dans une batterie montée au sol et l’utilise en cas de besoin. La fonction marche/arrêt intègre un démarreur/générateur entraîné par courroie.

La transmission se fait via une boîte de vitesses Tiptronic à 8 rapports et envoie le couple à un différentiel central autobloquant, contrairement aux autres versions quattro de l’A4 qui utilisent une unité à commande électronique. Un différentiel sport est disponible en option. Côté performances, la S4 TDI peut sprinter à 100 km/h (62 mph) en 4,8 secondes.

L’espace intérieur est suffisant pour cinq personnes puisque seuls les sièges avant sont de type baquet. L’Audi MMI a le même grand écran au milieu du tableau de bord. Il prend en charge Android Auto et Apple CarPlay et est accessible via un écran tactile.

De l’extérieur, une S4 se reconnaît facilement à la structure de la calandre en nid d’abeille entourée d’une ligne chromée. Les phares sont à LED de série. Pour la S4, Audi propose des roues standard de 18 pouces avec des pneus 245/40. Les clients peuvent choisir des roues de 19 pouces équipées de pneus de la série 255/35.