Tous les constructeurs n’appellent pas leurs breaks “break” ou “wagon”.
Audi utilise le terme « Avant » en souvenir de ses modèles à deux caisses et demie depuis les années 80. Mais c’est un break, et un gros. La S6 Avant a le même moteur que le reste de la série S en version S6 et S7. Mais le poids supplémentaire le ralentit de 0 à 62 MPH (100 km/h) d’un dixième de seconde, arrêtant l’horloge à 5,1. C’est vrai que ce n’est pas mal du tout ! De plus, vous avez un coffre énorme et avec les sièges arrière rabattus, c’est comme un camping-car pour trois personnes.

Puisqu’il s’agit d’une version S, il est plus bas que le break non S d’Audi. Pas beaucoup, mais il se situe 20 millimètres plus bas que ses frères et sœurs. A l’intérieur, il y a de la place pour cinq et on peut les effrayer avec de jolis lancements puisque le véhicule est bien adapté à ce genre de traitement.

Tous les sièges sont de type baquet afin que les occupants soient maintenus en place pendant les virages serrés.

Hors d’Europe, la S6 Avant est proposée avec un moteur essence V6 biturbo développant 450 ch et 600 Nm (442,5). Cette version est également équipée du compresseur électrique (EPC).