En ce qui concerne les véhicules de taille moyenne haut de gamme performants, Audi est toujours sur le podium avec sa très connue S6.
Cette fois, ils ont fait un travail différent, proposant une version turbodiesel pour l’Europe et une version essence pour le marché américain. Oui, nous savons que le mot diesel désigne les camions. Mais croyez-nous, vous pourriez aimer ce genre de “camion”.

Spacieux à l’intérieur, avec une sorte d’allure méchante à l’extérieur, le S6 est ce que les Allemands appelleraient un « autobahn cruiser ». Le genre de véhicule dont certains pourraient régler le régulateur de vitesse adaptatif sur l’autoroute à 155 MPH (250 km/h) et le garder sur la voie de gauche.

Le moteur diesel V6 de 3,0 litres est alimenté par un système comprenant un compresseur électrique et un turbocompresseur qui augmente le couple maximal dès 2 500 tr/min et le maintient jusqu’à 3 100 tr/min. Cela peut sembler une plage de couple faible pour un moteur à essence, mais pour un turbodiesel, c’est plus que suffisant. Ce couple en courbe plate se situe à 700 Nm (516,3 lb-ft), aidant la grande berline à arrêter le chronomètre de 0 à 62 mph (100 km/h) en 5 secondes à plat. Pour atteindre ces performances, Audi a installé un compresseur électrique qui tourne à environ 70 000 tr/min et compense le débit d’air lorsque le turbocompresseur n’a pas assez d’air pour tourner. Cette configuration réduit le turbo-lag.

Les ingénieurs d’Audi ont installé le système de traction intégrale Quattro ainsi qu’un système de direction intégrale. En plus de cela, la suspension est améliorée avec un système adaptatif électronique. Enfin, en option, il peut être équipé d’un différentiel sport pour l’essieu arrière.

Pour l’extérieur de l’Europe, la S6 est proposée avec un moteur essence V6 biturbo développant 450 ch et 600 Nm (442,5). Cette version est également équipée du compresseur électrique (EPC).