Passer du toit souple au toit rigide il y a quelques années à peine semblait être une bonne idée, mais en 2020, BMW a fait exactement le contraire en passant du toit rigide au toit souple pour le cabriolet Série 4.
BMW avait une longue histoire avec les véhicules à toit ouvert, même avant la Seconde Guerre mondiale. Le constructeur automobile allemand a toujours maîtrisé le mélange entre le plaisir de conduire dans une voiture de sport et l’expérience à ciel ouvert avec un minimum ou aucun compromis sur les performances.

Le premier élément qui se démarque dans l’image de la voiture est la calandre. Il était massif et s’étendait jusque dans le tablier, éliminant l’autre calandre du pare-chocs. Les cosses latérales abritaient les phares antibrouillard et de fausses prises d’air pour les disques de frein. Les phares à LED étaient montés de série tandis que les feux laser figuraient sur la liste des options. Le cabriolet de la série 4 présentait un look épuré, avec des surfaces incurvées, non altérées par des portes sculptées sur les côtés. Les concepteurs ont installé une paire de fausses bouches d’aération derrière les roues arrière et quelques embouts d’échappement à l’arrière.

L’intérieur convenait à quatre adultes en raison du grand empattement de 2,85 m (112,2”). Comme la capote prenait moins de place que le toit rigide, la banquette arrière aurait pu être déplacée presque au-dessus de l’essieu arrière. nouveau système, le coffre offrait 80 litres (2,82 pi3) de plus que son prédécesseur. Mais ce n’était pas tout. La capote aurait pu être ouverte ou fermée à des vitesses allant jusqu’à 50 km/h (31 mph) en 18 secondes .

Le cabriolet de la série 4 était équipé d’un choix de quatre moteurs allant de 184 ch à 374 ch avec une traction arrière ou intégrale. Toutes les versions étaient équipées d’une transmission automatique à 8 rapports. Pour mieux se conformer aux exigences Euro 6d, une version diesel hybride doux a été ajoutée à la gamme.