Всего несколько лет назад переход с мягкой крыши на жесткую казался хорошей идеей, но в 2020 году BMW сделала прямо противоположное, перейдя с жесткой крыши на мягкую для кабриолета 4-й серии.
У BMW долгая история с автомобилями с открытым верхом, еще до Второй мировой войны. Немецкий автопроизводитель всегда умело сочетал удовольствие от вождения спортивного автомобиля и ощущения от вождения с открытым верхом с минимальными или нулевыми компромиссами в характеристиках.

Первым элементом, который выделялся на образе автомобиля, была решетка радиатора. Он был массивным и доходил до фартука, исключая другую решетку из бампера. В боковых гондолах размещались противотуманные фары и фальшивые воздухозаборники для тормозных дисков. Светодиодные фары входили в стандартную комплектацию, а лазерные фонари были в списке опций. Кабриолет 4-й серии отличался чистым внешним видом с изогнутыми поверхностями, не измененными скульптурными дверями по бокам. Дизайнеры установили пару фальшивых дефлекторов за задними колесами и пару выхлопных патрубков сзади.

Благодаря большой колесной базе в 2,85 м (112,2 дюйма) в салоне могли разместиться четверо взрослых. Поскольку складной верх занимал меньше места, чем жесткий, заднее сиденье можно было сдвинуть почти над задней осью. Благодаря новой системе в багажнике было на 80 литров больше места, чем у его предшественника. Но это еще не все. Мягкий верх можно было открыть или закрыть на скорости до 50 км/ч (31 миль/ч) за 18 секунд. .

Кабриолет 4-й серии оснащался четырьмя двигателями мощностью от 184 до 374 л.с. с задним или полным приводом. Все версии оснащались 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Чтобы лучше соответствовать требованиям Euro 6d, в модельный ряд была добавлена дизельная версия с мягким гибридом.