Caterham a acheté la licence du roadster agile Lotus 7 et a commencé à le fabriquer avec de nouveaux moteurs et technologies.
Il a commencé à le faire en 1973 et en 2007, il a introduit le Roadsport.

Caterham a remarqué que ses clients ne pouvaient pas conduire leurs voitures sur la route et que la raison pour laquelle ce type de voiture était d’être sur les routes, pas dans des garages ou exclusivement sur la piste. Ainsi, il a ajouté la version Roadsport. Un modèle qui pourrait mieux gérer les routes et les pistes.

Avec son long nez et ses sièges reculés au-dessus de l’essieu arrière, la Caterham était un bel exemple de design rétro-classique. La forme n’a pas trop changé au fil des ans. Seuls les matériaux utilisés les moteurs et les sièges. Depuis ses débuts avec des moteurs Ford en 1973, elle avait toujours le même fournisseur de moteurs, mais avec de meilleures unités.

À l’intérieur du cockpit, il y avait deux sièges côte à côte pour les occupants. Il n’y avait pas de coffre ni de place pour les bagages. Juste deux sièges Recaro, un tableau de bord plat et un volant. Pas de portes et pas de portes non plus.

Sous le long capot, il y avait un moteur Ford Sigma d’une cylindrée de 1,6 litre. Il était proposé avec respectivement 125 ou 140 ch, ces derniers étant plus utilisés pour les journées piste que pour la croisière. Il était accouplé à une boîte de vitesses standard à 6 rapports.