Conçue en même temps et par la même équipe qui a travaillé sur la F8 Tributo Berlinetta, la Ferrari F8 Spider est le V8 décapotable le plus récent et le plus puissant né à Maranello depuis 1977, lorsque la 308 GTS a lancé cette lignée.
Pas aussi hardcore que la 488 Pista Spider mais beaucoup plus sportive que la 488 Spider ordinaire qu’elle a remplacée, la F8 Spider offre un tout nouveau niveau de performances à ciel ouvert.

Le roadster est nettement plus aérodynamique et pèse 20 kilogrammes de moins que son prédécesseur, tandis que le V8 à moteur central offre 50 chevaux de plus. Le V8 biturbo de 3,9 litres de la 488 Spider a été perfectionné et délivre désormais pas moins de 720 chevaux à 8 000 tr/min et 770 Nm à seulement 3 250 tr/min. Ces chiffres se traduisent par une puissance plutôt impressionnante de 185 chevaux par litre de cylindrée. Les 50 chevaux supplémentaires proviennent d’un apport redessiné, dérivé de celui installé sur le 488 Challenge. Le couple n’a été augmenté que de 10 Nm par rapport à la 488 Spider principalement pour des raisons liées à la transmission à double embrayage de la voiture de Getrag (maintenant Magna PT), qui n’a pas été évaluée à plus de 800 Nm de couple.