La Punto Evo a été lancée par Fiat à l’occasion de l’IAA de Francfort 2009 et bien que le nom ait changé, la voiture est en fait une version lifting de la Grande Punto, qu’elle remplacera pour le segment des petites voitures.
La voiture a subi des modifications extérieures mineures, mais présente un intérieur entièrement retouché. Avec la Punto Evo, Fiat a créé un nouveau système de soupapes du moteur, appelé MultiAir. Ce système peut être monté sur les moteurs à essence et diesel et parmi l’optimisation de l’efficacité énergétique et de la réponse de l’accélérateur, son principal avantage est qu’il réduit considérablement les émissions de NOx.

La Fiat Punto a été un grand succès pour la marque italienne, mais elle avait besoin d’un successeur.
Le nouveau modèle, introduit en 2005, a été nommé Grande Punto.

Fiat était connu pour être un bon constructeur automobile pour le petit segment. Au fil des ans, il a montré ses compétences avec des véhicules tels que les 600, 500, Tipo, Ritmo et autres. Ce sont les grandes classes qui leur ont donné des maux de tête, comme l’Argenta ou la Croma. Mais ils n’ont jamais échoué dans les citadines ou dans le petit segment.

Finies les coupes droites et les lignes angulaires de la Punto. La Grande Punto était dotée d’une carrosserie arrondie, de phares inspirés de Maserati et d’une ligne de ceinture ascendante. Les passages de roue évasés évoquaient la sportivité et une présence musclée, même si dans la plupart des versions à moteur, ce n’était pas vrai. Il a repris l’idée de la Punto d’installer les feux arrière verticalement sur les montants C. Enfin, Giugiaro et son studio Italdesign ont signé le design. La Grande Punto était proposée en version 3 et 5 portes.

L’intérieur était bien meilleur que sur l’ancienne génération. Le tableau de bord était monté plus haut qu’avant. Il pourrait offrir une meilleure protection en cas de crash. Les conducteurs ont beaucoup apprécié un nouveau groupe d’instruments avec des cadrans plus faciles à lire. Il y avait un bon espace à l’avant mais limité sur les sièges arrière en raison de l’empattement court. C’était un problème courant pour le petit segment.

Pour le compartiment moteur, les ingénieurs italiens ont préparé un large choix d’options. La Grande Punto était disponible avec des unités à deux ou quatre cylindres. C’est vrai : deux cylindres pour l’unité TwinAir de 0,9 litre. La puissance disponible pour la Grande Punto variait entre 65 ch et 120 ch.