Punto Evo был выпущен Fiat по случаю Франкфуртской выставки IAA 2009 года, и, хотя название изменилось, автомобиль на самом деле представляет собой обновленную версию Grande Punto, которую он заменит в сегменте небольших автомобилей.
Автомобиль получил незначительные внешние изменения, но отличается полностью отретушированным салоном. В Punto Evo компания Fiat представила новую систему газораспределения двигателя, названную MultiAir. Эта система может быть установлена как на бензиновые, так и на дизельные двигатели, и среди оптимизации расхода топлива и реакции дроссельной заслонки ее основным преимуществом является значительное снижение выбросов NOx.

Fiat Punto имел большой успех для итальянской марки, но ему нужен был преемник.
Новая модель, представленная в 2005 году, получила название Grande Punto.

Fiat был известен как хороший производитель автомобилей для малого сегмента. На протяжении многих лет компания демонстрировала свое мастерство на таких автомобилях, как 600, 500, Tipo, Ritmo и других. Головную боль им доставляли более крупные классы, такие как Argenta или Croma. Но они никогда не подводили ни в супермини, ни в малом сегменте.

Исчезли прямые вырезы и угловатые линии Punto. Grande Punto поставлялся с закругленным кузовом, фарами в стиле Maserati и восходящей линией пояса. Расклешенные колесные арки вызывали спортивность и мускулистость, хотя в большинстве версий с двигателями это было не так. От Punto была взята идея установить задние фонари вертикально на задние стойки. И последнее, но не менее важное: Giugiaro и его студия Italdesign подписали дизайн. Grande Punto предлагался в 3- и 5-дверном исполнении.

Интерьер стал намного лучше, чем на старшем поколении. Приборная панель была установлена выше, чем раньше. Это может обеспечить лучшую защиту в случае аварии. Водителям очень понравилась новая комбинация приборов с более удобными циферблатами. Спереди было много места, но сзади было мало места из-за короткой колесной базы. Это была обычная проблема для малого сегмента.

Для моторного отсека итальянские инженеры подготовили широкий выбор вариантов. Grande Punto был доступен с двумя или четырьмя цилиндрами. Правильно: два цилиндра для 0,9-литрового агрегата TwinAir. Выходная мощность, доступная для Grande Punto, варьировалась от 65 до 120 л.с.