Le Honda FR-V était un bon véhicule à six places rafraîchi au mauvais moment sur le marché.
Mais le constructeur automobile japonais ne pouvait pas prévoir cela.

En raison de la crise financière mondiale de 2008 à 2012, l’industrie automobile a chuté et certaines marques bien connues ont disparu ou ont à peine survécu à la reprise par d’autres sociétés. Honda avait déjà le FR-V sur le marché depuis 2004, et il était prévu de le rafraîchir en 2007. Les roues tournaient et rien ne pouvait l’arrêter.

Pour l’année modèle 2007, Honda a préparé un ensemble de modifications du véhicule. Le pare-chocs avant présentait un design plus agressif, avec une calandre à profil aérodynamique et des écopes latérales. Ses phares arboraient des lentilles claires. À l’arrière, le constructeur automobile a installé de nouveaux feux arrière avec des clignotants jaunes. Outre ces changements de pare-chocs et de phares, Honda a également installé de nouvelles poignées de porte.

À l’intérieur, des modifications mineures ont été apportées aux garnitures. Honda a remplacé les garnitures en fibre de carbone précédemment utilisées par des garnitures en bois. Pour l’unité d’infodivertissement, le constructeur automobile a installé un port d’entrée auxiliaire pour les appareils externes tels qu’un lecteur MP3.

Le vrai changement est venu pour la transmission, où le constructeur japonais a introduit le moteur 1,8 litre de la gamme Civic. Il a remplacé les unités à essence de 1,7 litre et 2,0 litres précédemment utilisées sans perdre trop de puissance quand. Il était disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports ou la boîte de vitesses robotisée i-Shift à 5 rapports, avec un embrayage automatisé. Mais les ventes étaient encore faibles et la gamme a été abandonnée en 2011.