O Honda FR-V era um bom veículo de seis lugares atualizado na hora errada no mercado.
Mas a montadora japonesa não podia prever isso.

Devido à crise financeira mundial de 2008-2012, a indústria automobilística caiu e algumas marcas conhecidas desapareceram ou mal sobreviveram sendo adquiridas por outras empresas. A Honda já tinha o FR-V no mercado desde 2004, e estava planejado para uma atualização em 2007. As rodas estavam girando, e não havia nada para impedi-lo.

Para o ano modelo 2007, a Honda preparou um conjunto de modificações no veículo. O para-choque dianteiro apresentava design mais agressivo, com grade com perfil aerodinâmico e recortes laterais. Seus faróis ostentavam lentes claras. Na traseira, a montadora instalou novas lanternas traseiras com piscas amarelas. Além dessas mudanças nas luzes de pára-choques, a Honda instalou novas maçanetas também.

Por dentro, houve pequenas alterações nos acabamentos. A Honda mudou as guarnições de aparência de fibra de carbono usadas anteriormente para guarnições de madeira. Para a unidade de infoentretenimento, a montadora instalou uma porta auxiliar para dispositivos externos, como um MP3 player.

A verdadeira mudança veio para o sistema de transmissão, onde a montadora japonesa introduziu o motor de 1,8 litro da linha Civic. Substituiu as unidades a gasolina de 1,7 litros e 2,0 litros usadas anteriormente sem perder muita potência quando. Estava disponível com caixa manual de 6 velocidades ou caixa de velocidades robotizada i-Shift de 5 velocidades, com embraiagem automatizada. Mas as vendas ainda eram baixas e a gama foi abandonada em 2011.