Honda FR-V, piyasada yanlış zamanda yenilenen altı koltuklu iyi bir araçtı.
Ancak Japon otomobil üreticisi bunu tahmin edemedi.

2008-2012 arasındaki dünya mali krizi nedeniyle, otomobil endüstrisi düştü ve bazı tanınmış markalar, diğer bazı şirketler tarafından devralınarak ortadan kayboldu veya zar zor hayatta kaldı. Honda 2004’ten beri piyasada zaten FR-V’ye sahipti ve 2007’de yenilenmesi planlandı. Tekerlekler dönüyordu ve onu durduracak hiçbir şey yoktu.

2007 model yılı için Honda, araçta bir takım modifikasyonlar hazırladı. Ön tampon, aerodinamik profilli ızgara ve yan kepçelerle daha agresif bir tasarıma sahipti. Farlarında şeffaf camlar vardı. Arkada, otomobil üreticisi sarı dönüş sinyalli yeni stop lambaları taktı. Bu tampon-ışık değişikliklerinin yanı sıra Honda, yeni kapı kolları da taktı.

İçeride, trimlerde küçük değişiklikler vardı. Honda, daha önce kullanılan karbon fiber görünümlü kaplamaları ahşap kaplamalarla değiştirdi. Otomobil üreticisi, bilgi-eğlence ünitesi için MP3 çalar gibi harici cihazlar için bir aux-in bağlantı noktası taktı.

Gerçek değişiklik, Japon otomobil üreticisinin Civic serisinden 1.8 litrelik motoru tanıttığı aktarma organlarında geldi. Daha önce kullanılan 1.7 litre ve 2.0 litre benzinli ünitelerin ne zaman çok fazla güç kaybetmeden yerini aldı. Otomatik kavramalı 6 vitesli manuel veya robotize 5 vitesli i-Shift şanzıman ile mevcuttu. Ancak satışlar hala düşüktü ve aralık 2011’de kaldırıldı.