Hyundai a franchi une étape importante et a introduit une version trois portes à hayon pour la gamme i30 en 2012, suivant la même idée introduite par sa marque sœur Kia avec le pro-cee’d.
Il s’agissait de la troisième version de carrosserie de l’i30, après la berline et le break. Hyundai a tenté d’accéder aux jeunes clients avec une forme de coupé et de rivaliser avec la célèbre VW Golf 3 portes ou la Renault Megane Coupé. Mais il semblait que la marque coréenne était arrivée trop tard à la fête puisque d’autres constructeurs automobiles européens avaient déjà retiré leurs versions 3 portes de leurs gammes.

La version à trois portes de l’i30 avait l’air plus agressive que sa sœur à cinq portes. Il comportait de nouveaux phares et des feux de jour à LED uniques. Il arborait également une calandre en maille noire au lieu de celle de la couleur de la carrosserie de la version à cinq portes. Le pare-brise incliné était encore plus incliné que sur la berline ordinaire, et la cabine courte avec son toit bas rendait la voiture plus sportive. Hyundai a ajouté un aileron de toit au-dessus du hayon incliné vers l’avant.

À l’intérieur, le coupé i30 comportait des sièges baquets sport à l’avant et un dossier de siège rabattable 60/40 pour la banquette arrière. Le constructeur automobile a installé une unité d’infodivertissement ou une chaîne stéréo CD sur la console centrale, selon le niveau de finition. Contrairement à son frère à cinq portes, le coupé offrait une option pour un toit vitré panoramique ouvrant, similaire à celui du break.

Sous le capot, Hyundai a installé un large choix de moteurs avec des puissances comprises entre 90 ch et 135 ch, à essence ou turbo-diesel. Une boîte manuelle à six vitesses était de série sur toute la gamme, tandis qu’une boîte automatique à six vitesses était disponible pour certains moteurs.