Hyundai сделала важный шаг и представила версию трехдверного хэтчбека для линейки i30 в 2012 году, следуя той же идее, которую представила родственная марка Kia с pro-cee’d.
Это была третья версия кузова для i30 после хэтчбека и универсала. Hyundai попытался привлечь молодых клиентов с помощью формы купе и конкурировать с известным 3-дверным VW Golf или Renault Megane Coupe. Но казалось, что корейский бренд слишком поздно появился на вечеринке, поскольку другие европейские автопроизводители уже исключили свои 3-дверные версии из своих модельных рядов.

Трехдверная версия i30 выглядела более агрессивно, чем ее пятидверный собрат. Он отличался новыми фарами и уникальными светодиодными дневными ходовыми огнями. Он также имел черную сетчатую решетку вместо окрашенной в цвет кузова в пятидверной версии. Наклонное лобовое стекло было еще более наклонным, чем у обычного хэтчбека, а короткая кабина с низкой крышей делала автомобиль более спортивным. Hyundai добавила спойлер на крышу поверх наклоненной вперед задней двери.

Внутри купе i30 имело спортивные ковшеобразные сиденья спереди и спинку заднего сиденья, складывающуюся в пропорции 60/40. Автопроизводитель установил информационно-развлекательный блок или стереосистему с компакт-дисками на центральной консоли, в зависимости от уровня отделки салона. В отличие от своего пятидверного собрата, в купе предлагалась открывающаяся панорамная стеклянная крыша, как у универсала.

Под капотом Hyundai установили широкий выбор двигателей мощностью от 90 до 135 л.с., как бензиновых, так и турбодизельных. Шестиступенчатая механическая коробка передач была стандартной для всего модельного ряда, а для некоторых двигателей была доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач.