L’EX37 était une belle combinaison ayant les éléments de style d’un SUV mélangés à la taille et à la forme d’une berline.
Ressemblant davantage à une version plus grande de la berline G37, l’EX37 était plutôt un VUS multisegment qui conservait tout de même la dynamique de conduite de la berline.

Pour 2013, l’EX37 était équipé d’un nouveau moteur V6 de 3,7 litres qui développait 325 ch et était plus puissant que l’ancienne version.

À l’intérieur, les occupants ont profité d’une sellerie en cuir souple avec garnitures en bois, un design globalement luxueux et attrayant.

Une technologie de pointe est devenue disponible pour 2013, avec une caméra à 360 degrés et un régulateur de vitesse adaptatif, avec avertissement de collision.

Comparé à d’autres concurrents sur le marché, l’EX37 n’offrait pas beaucoup d’espace, surtout pour les passagers arrière.

L’équipement standard comprenait des alliages de 18 pouces, des phares antibrouillard, des phares automatiques, un régulateur de vitesse, des rétroviseurs extérieurs chauffants, une sellerie en cuir, des sièges avant chauffants fournis uniquement avec le système de traction intégrale, un écran de 7 pouces, une caméra de recul et une alimentation électrique. sièges avant.

Disponible avec le haut de gamme, l’EX37 propose des sièges avant chauffants pour le système de propulsion arrière, une connectivité Bluetooth et un volant à réglage électrique.

Le pack Premium offrait des capteurs de stationnement avant et arrière, la caméra à 360 degrés, le streaming audio Bluetooth, un système de navigation, un système audio Bose haut de gamme et même un purificateur d’air.

En termes de véhicules multisegments, Infiniti a choisi sa propre façon de les fabriquer, sans la robustesse d’un SUV, et avec les lignes d’un break sport.
Nissan avait une longue expérience dans la construction de véhicules tout-terrain et de voitures de sport. Sa marque haut de gamme, Infiniti, devait construire quelque chose de différent, en utilisant cette expertise dans les deux domaines. Ainsi, au lieu de commencer avec une plate-forme SUV, ils ont commencé avec une berline sport. D’un autre côté, au lieu d’essayer d’avoir l’air dur, il a réussi à avoir l’air élégant.

Sous certains angles, l’Infiniti EX ressemblait plus à une berline qu’à un SUV. Les proportions ressemblaient à celles d’un véhicule compact avec un hayon incliné. Mais quand même, quand on y regarde de plus près, il révèle ses vraies dimensions de SUV compact. La conception de ses phares ressemblait davantage à celle de la berline Infiniti G35. Le long capot par rapport au reste de la voiture amplifie une image sportive.

À l’intérieur, l’Infiniti EX présentait un intérieur luxueux garni de cuir véritable sur les surfaces de contact et de cuir synthétique pour les parties inférieures des sièges, ainsi que pour les dossiers des sièges. Les coutures avaient l’air haut de gamme et tout l’intérieur était soigneusement conçu pour quatre adultes, même si les sièges arrière ne semblaient pas laisser trop d’espace pour la tête.

Sous le capot, il y avait le même moteur V6 de 3,5 litres de la G35 Sedan, avec la même boîte de vitesses automatique. La voiture était proposée avec un système de traction intégrale ou de propulsion arrière.