Kia a présenté la troisième génération de son MPV Carnival / Sedona au Salon de l’auto de New York 2014, et c’était un changement significatif par rapport à sa conception précédente.
Le constructeur automobile coréen a présenté le Carnival MPV en 1998 et, à part le marché australien, ce n’était pas un grand succès. Mais Kia a appris quoi offrir et ses ventes ont commencé à reprendre après avoir amélioré le modèle. Il a amélioré le véhicule dans tous les domaines : extérieur, intérieur et transmission. Lorsqu’elle atteint la troisième génération, elle n’est plus un acteur insignifiant sur le segment des monospaces.

Après que Peter Schreyer a repris le département de conception du constructeur automobile coréen, les choses allaient de mieux en mieux. La voiture présentait une position de véhicule utilitaire multisegment (CUV). Il a été inspiré par les tendances du design européen et construit sur la plate-forme Sorento. Ses phares anguleux avec feux de stationnement et antibrouillard à LED offraient un look audacieux à la voiture. Le design de la calandre 3D avec le thème “nez de tigre” était déjà une image de marque, et il correspondait bien au look du Carnival/Sedona. De ses côtés, le designer dissimulait sa longueur par une ceinture de caisse surélevée au-dessus des roues arrière. Une paire de portes coulissantes électriques permettait un accès facile aux sièges du milieu et arrière.

À l’intérieur, le constructeur automobile a fait de la place pour jusqu’à sept passagers, ou six, lorsque la rangée du milieu comportait une paire de sièges capitaine. La dernière rangée offrait la commodité d’une conception rétractable à 60/40 dans le plancher, tandis que les sièges du milieu auraient pu être déplacés vers l’avant pour augmenter l’espace de chargement.

Kia a proposé un large choix de moteurs pour le Carnival/Sedona, en fonction du marché. Alors qu’un V6 de 3,3 litres gâtait la clientèle nord-américaine, les Australiens recevaient un diesel de 2,2 litres.