La plus grande Lincoln sur le marché était la Navigator.
Et si le Navigator de taille normale ne suffisait pas, il existait une version à empattement long. Tous deux pouvaient transporter jusqu’à 8 personnes à l’intérieur.

Alors que le Lincoln Navigator était souvent nommé Ford Expedition rebaptisé, le Navigator 2018 a été conçu pour couper cette impression, même s’il repose sur la même plate-forme que le modèle de la société mère ovale bleu. La plus grande différence réside dans l’image et dans ses caractéristiques luxueuses qui pourraient faire revenir d’autres constructeurs automobiles haut de gamme à la planche à dessin. Les deux versions ont été construites sur un châssis Ford F-Series et la version plus longue était sur un châssis robuste.

La taille d’un Navigator s’exprimait notamment par sa calandre massive chromée à l’avant au design en maille. Les phares grands et larges avec leurs feux de position à LED donnaient également à la voiture un aspect plus grand. Le marchepied escamotable automatique était toujours proposé en option, pour un accès plus facile dans le véhicule.

À l’intérieur, le Navigator offrait trois rangées de sièges et jusqu’à huit sièges passagers. Alors que la rangée arrière était bonne pour accueillir les passagers, celle du milieu était proposée avec deux ou trois sièges. Pour le conducteur, le siège avait jusqu’à 30 modes de réglage, y compris un mode gauche-droite pour le soutien des hanches. Le groupe d’instruments était un écran TFT de 12 pouces. Pour le système d’infodivertissement, un écran tactile de 10 pouces a été installé.

Sous le capot, la Lincoln Continental n’était équipée que d’une seule option de moteur : un moteur V6 biturbo de 3,5 litres. Il offrait 450 ch et était couplé à une boîte automatique standard à 10 rapports co-développée avec GM.