C’est la version indienne de l’ancienne Renault Logan.
Il a été lancé en 2007 en Inde et alors que dans le reste du monde, il a reçu de nouvelles générations, en Inde, le Verito est resté à peu près le même. Mais, avec le brevet de production en poche, l’industrie Mahindra & Mahindra a maintenu l’ancien modèle en production en tant que version bon marché pour les masses, essayant de remplacer l’ancienne voiture nationale appelée l’Ambassadrice de l’Hindoustan, produite jusqu’en 2014 même s’il s’agissait d’un brevet après un Morris Oxford des années 1950.

Le nouveau Verito lancé en 2012 présentait des marques de vieillissement, mais Mahindra a réussi à les dissimuler avec de nouveaux phares et un tableau de bord bicolore. Ils ont également créé une variante plus courte, appelée Verito Vibe. En Amérique du Sud et en Europe, Renault a lancé une nouvelle génération de Renault Logan, mais en Inde, Mahindra a conservé le même véhicule de la première génération. Il n’a qu’un seul moteur, un turbodiesel de 1,5 litre développant 64 ch.

Mahindra a également réussi à faire une version électrique avec l’eVerito, la première berline électrique indienne. Il dispose d’un moteur de 31 kW et d’une batterie Li-ion de 21,2 kWh. Celles-ci sont suffisantes pour une autonomie de 181 km (112 miles). La vitesse de pointe n’est que de 80 km/h (50 mph) et le temps de charge de 0 à 100 % est censé prendre 11 heures et 30 minutes (plus ou moins 15 minutes comme on dit), ou 1h30 minutes de 0 à 80 %.