La troisième génération de Mazda 6 a été lancée en 2012 en tant que berline et break.
Il a stupéfié le monde avec sa beauté et, en 2016, un rafraîchissement de mi-vie était sur le marché.

Il est très difficile d’améliorer visuellement un véhicule qui a été acclamé pour son look, et le design semblait tout neuf même après 4 ans. Mazda a connu cette situation lorsqu’il a dû rajeunir son modèle haut de gamme, le grand modèle 6. Mais il le fallait et les éléments les plus importants qu’il a changés se trouvaient sous le capot. À l’extérieur, il y avait peu de modifications subtiles, comme les clignotants des rétroviseurs extérieurs. Sur la version rénovée, vous étiez horizontal au lieu de vertical. La calandre avait un motif 3D, comme un maillage avec des diamants dessus.

De grandes améliorations devaient être trouvées à l’intérieur de la cabine, où le tableau de bord était plus orienté vers le conducteur. Un affichage tête haute a été ajouté aux caractéristiques, un nouveau volant et de meilleurs matériaux ont été utilisés. De plus, un système de caméra à 360 degrés a été inclus dans la liste des options.

Un nouveau système a été installé dans la voiture, pour améliorer la vitesse dans les virages. En virage, un léger freinage est appliqué sur les roues intérieures et en sortie le couple envoyé aux roues est amplifié.
Ainsi, la voiture se comportera mieux dans les virages. C’est quelque chose que les bons pilotes font : freiner légèrement avant le virage et accélérer après l’apex. Mais la technologie de Mazda est meilleure puisqu’elle ne freine que les roues intérieures. La plupart des moteurs et des transmissions sont repris du modèle sans lifting.