Après avoir échoué à imposer la Maybach en tant que marque distincte, Mercedes-Benz a décidé d’en faire un niveau de finition, qui était bien plus qu’un jeu de roues brillantes et un meilleur plastique à l’intérieur.
En 2015, le constructeur automobile allemand a présenté le niveau de finition Mayback disponible pour son modèle phare, la Classe S. Le résultat a été époustouflant et plus de 60 000 unités ont été vendues en seulement cinq ans. Il était clair que l’idée d’une Classe S entièrement chargée avait plus de traction qu’une Maybach 62 standard.

La Maybach 2021 mesurait 19 cm (7”) de plus que la Classe S à empattement long, et les passagers arrière bénéficiaient de cette longueur supplémentaire. Sur le dessus de la calandre, avec des lamelles verticales chromées, le constructeur a placé le mot Maybach. Mais sur le capot, il y avait toujours l’insigne étoile à trois branches.Pour souligner le modèle luxueux, Mercedes-Benz a installé l’insigne triple M spécifique de la marque sur les montants C.

Mais c’était l’intérieur qui importait le plus, en particulier les sièges arrière où Maybach a installé des sièges exécutifs avec plus d’espace pour les jambes que dans un salon de première classe. De plus, pour les occupants arrière, il y avait un bureau mobile, un réfrigérateur et des sièges de massage. Pour réduire le bruit intérieur, Mercedes-Benz a collaboré avec Burmeister pour installer un système de compensation active du bruit de la route.
Pour le conducteur, le constructeur automobile n’a installé que des écrans numériques pour le combiné d’instruments et l’unité d’infodivertissement.