Développée en joint-venture avec Toyota, la Peugeot 107-Citroën C1-Toyota Aygo était un trio de véhicules construits en République tchèque et vendus sur le marché européen dans le segment mini (A).
Les constructeurs automobiles ont dû renouveler leurs produits en raison de l’introduction de la réglementation Euro 5. Peugeot a également rafraîchi la 107 à partir de 2008. Parallèlement à l’introduction de moteurs plus propres, la Peugeot 107 a reçu un design mis à jour.

La marque française Lion a adopté une forme féline pour les phares de la voiture, avec la lampe principale plus grande et coupant une tranche du capot. Le pare-chocs avant a été redessiné et comportait de fausses écopes latérales sur les côtés extérieurs. Contrairement à la version non relookée, la barre verticale placée au milieu de la calandre était peinte en argent.

À l’intérieur, selon le niveau de finition, la 107 comportait un tachymètre monté à côté du compteur de vitesse central, installé sur l’ensemble de la colonne de direction se déplaçant lorsque le conducteur ajustait sa position. La disposition simple de la console centrale permettait une utilisation facile des commandes HVAC - la 107 comportait des vitres électriques à l’avant et un système basé sur une boussole pour les arrière.

Sous le capot, Toyota a fourni le moteur à essence de 1,0 litre et PSA (Groupe Peugeot-Citroën) la version 1,4 diesel. Les deux versions étaient couplées en standard à une boîte manuelle à 5 vitesses, tandis qu’une version automatisée à 5 vitesses était disponible en option. Ce dernier se composait d’une boîte de vitesses manuelle et d’un système d’actionnement d’embrayage commandé par ordinateur.

Poursuivant la suprématie de la 106 dont la production a cessé en 2003, la 107 a été développée conjointement avec Citroën et Toyota, devenant le prochain grand succès citadin de Peugeot.
Faisant partie du projet B-Zero entre les trois constructeurs, la 107 a également été rebaptisée Citroën C1 et Toyota Aygo, les trois voitures étant construites dans les usines de Kolin, en République tchèque.

Bien que le 107 n’ait pas été sélectionné pour les tests EuroNCAP, le C1 a ce qui signifie que dans le cas de 107 et d’Aygo, les résultats peuvent être les mêmes. Le C1 a obtenu 4 étoiles sur 5 pour la sécurité des adultes et des enfants et 2 sur 4 pour les piétons.