À partir de 2017, la gamme SEAT Leon a été élargie avec l’ajout de nouveaux membres de la famille dans le cadre du lifting de milieu de cycle de troisième génération de la voiture.
Parallèlement à la berline 5 portes habituelle, SEAT a jugé bon de commencer à proposer diverses autres versions de carrosserie, comme le break ST, le multisegment ST X-Perience et la berline 3 portes SC. De loin la version la plus sportive, la Leon SC (coupé sport) est une version classique du look hot-hatch grâce à son design extérieur très différent de celui de la version 5 portes.

Le rafraîchissement de milieu de cycle ne comprend pas trop de changements extérieurs, les concepteurs et ingénieurs de SEAT ayant choisi de simplement perfectionner l’ensemble existant sans gâcher les lignes originales du modèle pré-lifting. La plupart des changements extérieurs tournent autour de l’avant du modèle, qui présente désormais une calandre moteur remaniée et légèrement plus large et des groupes de phares redessinés. Les pare-chocs avant et arrière sont tout nouveaux et sont désormais dotés de la technologie LED qui comprend également les clignotants et les phares antibrouillard. À l’intérieur, la nouvelle console centrale est fabriquée à partir de matériaux améliorés, tandis qu’un frein de stationnement électrique fait désormais partie de l’équipement standard. La gamme de moteurs diesel commence par un diesel de 1,6 litre de 90 chevaux et va jusqu’au 2.0 TDI de 184 chevaux. Du côté de l’essence, la gamme de groupes motopropulseurs va d’un 1,2 litre de 110 chevaux jusqu’à un moteur TSI de 1,8 litre de 180 chevaux.

Depuis la première génération, la SEAT Leon n’était disponible qu’en berline 5 portes.
Mais cela a changé en 2013, avec l’introduction de la version 3 portes.

Plus courte, plus légère mais avec un intérieur plus spacieux, la troisième génération de la SEAT Leon était la deuxième voiture basée sur la plate-forme MQB, qui était utilisée par plus de véhicules au sein du groupe Volkswagen. Pour la version SC, à trois portes, la voiture présentait un empattement raccourci de 3,5 cm (1,4”).

SEAT a été désignée par les responsables de Volkswagen pour représenter les voitures plus sportives et plus abordables construites par le groupe. Son design était plus agressif, avec des phares anguleux et des arêtes vives. Ils étaient proposés avec des LED complètes et la température de couleur était de 5 500 Kelvin, similaire à celle de la lumière du jour. Le pare-chocs avant était différent de celui proposé sur une Leon standard à 5 portes et il comportait une calandre inférieure trapézoïdale. Sur les côtés, un profil sculpté sur les portes et les ailes arrière renforce l’aspect dynamique de la voiture.

La Leon SC présentait un intérieur épuré, avec des lignes simples et une console centrale épurée. Le groupe d’instruments comportait, selon le moteur et le niveau de finition, quatre cadrans analogiques et un affichage d’informations LCD entre le tachymètre et l’indicateur de vitesse. Sur la console centrale, la SEAT Leon SC proposait un système multimédia avec un écran de 5 pouces pour l’entrée de gamme. Une option allant jusqu’à 5,8 pouces avec système de navigation était disponible.

Pour le compartiment moteur, la marque espagnole proposait cinq choix : trois à essence et deux diesel. Tous étaient turbocompressés. Ils étaient accouplés soit à une boîte manuelle à 5 ou 6 rapports, soit à une boîte automatique DSG (double embrayage).