Comme son nom l’indique, la Citigo a été conçue comme une citadine pratique, belle et facile à transporter.
2 options de moteur étaient disponibles avec la nouvelle Citigo, les deux étant une essence de 1,0 litre. La puissance variait entre 59 ch et 74 ch.
Alors que la version 59 ch était un bon choix pour la conduite en ville uniquement, l’accélération plus forte du moteur plus puissant de 74 ch permettrait au conducteur de sortir de la ville. Bien sûr, cela n’offrirait pas la douceur de roulement d’une berline, en raison du bruit du vent perceptible à des vitesses plus élevées.

Une transmission manuelle à 5 vitesses était standard pour les deux moteurs, cependant, une boîte de vitesses automatique était facultative.
La Citigo avait une bonne suspension et offrait une conduite confortable. Pour les modèles avec une suspension plus sportive, la qualité de roulement serait un peu compromise.
Dans l’ensemble, la Citigo était une voiture stable et facile à contrôler.

Bien qu’il s’agisse d’une petite voiture, la cabine avait l’air et se sentait aérée. Comme il a été construit selon un budget, de nombreux plastiques durs ont été utilisés partout, mais ils avaient toujours l’air bien avec les couleurs contrastées disponibles.

La petite Citigo avait un volant réglable en hauteur uniquement.
En termes de connectivité, Skoda a choisi un écran tactile Garmin qui contrôlerait la majeure partie du système d’infodivertissement. Ressemblant davantage à un système de navigation par satellite traditionnel, l’écran tactile était amovible.
Un port USB était également disponible, ainsi qu’une prise 12V standard.

La Citigo était étonnamment spacieuse à l’avant, et l’espace de rangement offert était relativement bon, avec des porte-gobelets, une petite étagère et une boîte à gants de taille décente.
Alors que la plupart des concurrents sur le marché proposeraient des sièges pour 3 à l’arrière, la Citigo ne pouvait accueillir que 2 personnes. L’espace pour les jambes était limité et l’accès à l’intérieur était un peu difficile pour le modèle 3 portes.

Chaque version de la Citigo était livrée avec des sièges arrière rabattables pour agrandir la taille du coffre si nécessaire.

Dans l’ensemble, la Citigo était moins chère que la plupart de ses concurrents et offrait toujours de bonnes fonctionnalités, de faibles coûts de fonctionnement, du confort et elle n’avait pas l’air mal non plus.