Como o nome diz, o Citigo foi projetado como um carro citadino que seria prático, bonito e fácil no bolso.
2 opções de motor estavam disponíveis com o novo Citigo, ambos sendo um 1,0 litro a gasolina. A potência variou entre 59 cv e 74 cv.
Enquanto a versão de 59 cv era uma boa escolha para dirigir apenas na cidade, a aceleração mais forte do motor mais potente de 74 cv permitiria ao motorista sair da cidade. Claro, não proporcionaria o passeio suave de um sedã, devido ao ruído do vento perceptível em velocidades mais altas.

Uma transmissão manual de 5 velocidades era padrão para ambos os motores, no entanto, uma caixa de câmbio automática era opcional.
O Citigo tinha uma boa suspensão e oferecia um passeio confortável. Para os modelos com suspensão mais esportiva, a qualidade do passeio ficaria um pouco comprometida.
No geral, o Citigo era um carro estável e fácil de controlar.

Embora fosse um carro pequeno, a cabine parecia e parecia arejada. Como foi construído para um orçamento, muitos plásticos rígidos foram usados por toda parte, mas ainda ficaram bem com as cores contrastantes disponíveis.

O pequeno Citigo tinha um volante ajustável apenas em altura.
Em termos de conectividade, a Skoda escolheu uma tela sensível ao toque Garmin que controlaria a maior parte do sistema de infoentretenimento. Parecendo mais um sistema tradicional de navegação por satélite, a tela sensível ao toque era destacável.
Uma porta USB também estava disponível, juntamente com uma tomada padrão de 12V.

O Citigo era surpreendentemente espaçoso na frente, e o espaço de armazenamento oferecido era relativamente bom, com porta-copos, uma pequena prateleira e um porta-luvas de tamanho decente.
Enquanto a maioria dos rivais no mercado oferecia assentos para 3 pessoas na parte de trás, o Citigo só podia acomodar 2 pessoas. O espaço para as pernas era limitado e o acesso interno era um pouco difícil para o modelo de 3 portas.

Todas as versões do Citigo vinham com bancos traseiros rebatíveis para aumentar o tamanho do porta-malas, se necessário.

No geral, o Citigo era mais barato que a maioria de seus concorrentes e ainda oferecia bons recursos, baixo custo de operação, conforto e também não parecia ruim.