La première génération du Toyota Fortuner a été introduite en 2004 et, au cours de ses 11 années de production, elle a été renouvelée deux fois : en 2008 et 2011.
Ce dernier était le dernier avant la deuxième génération.

Basé sur le même châssis que le célèbre Toyota HiLux, le Fortuner tire son nom du mot “Fortune”. C’était un véhicule qui cherchait sa chance dans des pays où les mauvaises conditions routières nécessitaient une suspension robuste et fiable, un attribut connu du HiLux.

Le lifting a apporté plus de chrome et de nouveaux phares au Fortuner. La garde au sol élevée et la grande serre donnaient à la voiture un aspect massif. De côté, le grand montant C n’était pas nécessaire pour l’intégrité structurelle puisque la voiture était basée sur le châssis, mais il était nécessaire pour les tests de collision en cas de retournement, obligatoires dans certains pays où le Fortuner était vendu.

À l’intérieur, le Fortuner offrait de la place pour jusqu’à sept passagers. La dernière rangée comportait des sièges rabattables latéraux pour deux adultes, mais sans leur offrir trop d’espace. Le tableau de bord a été repris du HiLux. Selon le niveau de finition, il était disponible avec des sièges en cuir, une climatisation automatique et une unité d’infodivertissement avec système de navigation.

Pour le compartiment moteur, le Fortuner était proposé avec un moteur turbodiesel de 3,0 litres. Il était accouplé à une boîte manuelle à six vitesses ou à une automatique à 5 vitesses. Pour la suspension, il a conservé le système indépendant de la roue avant et un essieu rigide avec des ressorts à lames à l’arrière.