Combinant avec succès les capacités d’un break, d’une fourgonnette et d’un VUS, le Toyota Highlander était l’une des marques les plus vendues en Amérique du Nord.
Le Highlander partageait sa plate-forme avec le Lexus RX300, mais il était plus long, plus haut, plus large et plus léger.

La garde au sol élevée et la suspension entièrement indépendante auraient dû assurer la conduite sur des terrains difficiles, mais le Highlander a surtout été conçu pour se comporter magnifiquement en hiver.

Les freins à disque aux quatre roues avec EBD et assistance au freinage étaient de série et du point de vue de la sécurité, le Highlander était équipé de ceintures de sécurité à trois points avec enrouleur à verrouillage automatique et d’urgence. Des prétensionneurs de ceintures de sécurité avant et des ancrages de siège enfant ISO-FIX étaient également proposés. Les airbags latéraux étaient facultatifs.

Les autres caractéristiques standard comprenaient la climatisation, le régulateur de vitesse, les porte-bouteilles et les crochets pour sacs d’épicerie.

Le niveau de finition Limited a ajouté la climatisation automatique, des jantes en alliage, des phares antibrouillard, des vitres d’intimité et autres, tandis que les modèles V6 ont ajouté une sellerie en cuir.

Le moteur V6 de 3,0 litres le plus puissant fournissait 200 ch et 22 lb-pi de couple. L’unité était équipée du système Toyota VVT-i pour maximiser la puissance et l’efficacité.

Un autre choix de moteur était le moteur 4 cylindres de 2,4 litres qui développait 155 ch.

Avec le Highlander, les occupants profitaient d’un habitacle spacieux. La taille du coffre était bonne pour les bagages et le SUV était dans l’ensemble une voiture fiable qui représentait le choix de nombreuses personnes.