Le grand Toyota Land Cruiser V8/200 a été dévoilé en 2007 et a fait peau neuve en 2011.
Il a été construit pour offrir les deux performances sur la route tout en restant un véhicule tout-terrain difficile.

Malgré une autre version du Toyota Land Cruiser, le modèle 120, le constructeur japonais a décidé de proposer un modèle plus luxueux, qui devait continuer le modèle J100. Comme il s’agissait d’un gros SUV, il n’était équipé que de moteurs V8 diesel ou essence.

Le lifting de 2011 a apporté un nouveau design de pare-chocs avant, avec différents phares antibrouillard dans les coins. Les phares ont subi quelques changements, qui ont affecté les clignotants. D’autres changements subtils ont été adoptés pour les feux arrière.

À l’intérieur de la voiture, la cabine a été conçue pour offrir un haut niveau de confort. Le Land Cruiser 200 n’était disponible que dans une spécification de luxe et il était équipé de série d’une climatisation à quatre zones, d’un système de navigation avec disque dur et d’un système audio JBL. La disposition à sept places permettait aux sièges arrière du milieu d’être repliés en un système divisé 40:20:40 et les deux sièges les plus en arrière se rabattaient sur le côté.

Le Land Cruiser 200 2011 était équipé de série d’une transmission automatique à 6 rapports. Pour le système de transmission intégrale permanente avec différentiel central Torsen. La boîte de transfert permettait au conducteur de sélectionner une répartition de couple fixe de 50:50 et de sélectionner un rapport bas.