L’inventeur de la catégorie hot-hatch est de retour avec une nouvelle version.
Bien sûr, nous parlons de la Golf GTI de Volkswagen. C’est l’une des voitures emblématiques de l’industrie automobile. Des millions et des millions de fans à travers le monde attendaient cette huitième génération de GTI.

Malgré qu’elle soit basée sur la même plate-forme MQB, lancée avec la troisième génération d’Audi A3 en 2012, la Golf a réussi à laisser une bonne impression et la version GTI est venue avec de très bonnes améliorations. Le système DCC (Dynamic Chassis Control) fait partie de ces mises à jour. Il réagit en permanence à la surface de la route et aux situations de conduite tout en mesurant les sollicitations de la direction, le freinage et l’accélération. L’assistance principale est faite pour améliorer le confort en fonction de la douceur de la route, en ajustant les quatre amortisseurs ou en les renforçant pour un mode de conduite plus sportif. Le DCC dispose également de différents profils prédéfinis : CONFORT, ECO et SPORT. Plus un mode “Individuel”, qui peut être personnalisé selon les souhaits de l’utilisateur.

Le moteur utilisé dans la Golf GTI est une unité à essence turbocompressée de 2,0 litres. Il offre 245 ch et 370 Nm (272 lb.ft) de couple. Il est couplé de série à une boîte manuelle à 6 rapports, mais un double embrayage DSG à 7 rapports est proposé en supplément. Aucune donnée concernant ses performances n’a été publiée au moment de la publication.