Volkswagen a dévoilé la deuxième génération de la Bora spécifique à la Chine en 2007 au Salon de l’auto de Pékin pour augmenter ses ventes sur ce marché.
Le constructeur automobile allemand considérait le marché chinois comme un marché important depuis les années 80. Elle a lancé une joint-venture avec First Automobile Works pour assembler des voitures en République populaire de Chine en 1988. Au fil du temps, la société a développé et produit des véhicules spécifiques à chaque pays pour répondre aux besoins du marché et a dépassé les 780 000 ventes en 2007. La deuxième génération Bora était basée sur la même plate-forme que la Golf IV et a été adaptée au marché chinois.

À l’avant, la Bora 2008 affichait une face avant qui ressemblait à celle de l’EOS, avec la conception spécifique de ses phares. Il était plus long que les cousins européens ou américains, grâce à son empattement plus long. À l’arrière, les feux arrière semblaient plus proches de la gamme Passat que des frères et sœurs Bora / Jetta.

À l’intérieur, la voiture offrait plus d’espace pour les jambes des passagers arrière et un design de tableau de bord qui ressemblait plus à la Golf MKV qu’à la Golf MK IV. Un autre bon point marqué par Volkswagen était la taille du coffre, qui était importante pour le marché chinois. Il atteignait jusqu’à 450 litres (15,9 pi3) et sa surface de chargement aurait pu être augmentée en rabattant le dossier de la banquette arrière.

Sous le capot, Volkswagen a installé des moteurs à essence Euro4 couplés en série à une boîte manuelle à 5 vitesses. Les constructeurs automobiles ont proposé une option pour une transmission automatique à 6 vitesses pour la version haut de gamme de 2,0 litres.