Après que pas moins de 30 millions de modèles Passat ont été produits sur 7 générations, la huitième itération de la plaque signalétique sous forme de variante a été dévoilée en 2019.
Grâce à une corne d’abondance de technologie infusée dans le modèle, la plupart provenant de certaines des marques de voitures les plus chères sous l’égide du groupe Volkswagen, la huitième génération de la Volkswagen Passat a reçu l’un des liftings de milieu de cycle les plus avancés sur le plan technologique. dans son histoire.

Grâce à de nouveaux matériels et logiciels, le nouveau Digital Cockpit a été considérablement amélioré par rapport au précédent Active Info Display. Avec des graphismes bien améliorés et des fonctionnalités améliorées, le système propose désormais trois configurations d’affichage différentes pouvant être personnalisées à l’aide du volant multifonction redessiné. Faisant toujours partie de la gamme Passat Variant, l’hybride rechargeable GTE a reçu une autonomie tout électrique considérablement plus élevée, avec jusqu’à 55 kilomètres parcourus dans le cycle WLTP, ce qui correspond à environ 70 kilomètres dans l’ancien NEDC.

Tous les moteurs à essence sont désormais équipés de série de filtres à particules, tandis que sur le front diesel, un nouveau choix de moteur 2.- TDI Evo est proposé. Avec une puissance de 150 chevaux, le moteur émet 10 g/100 km de CO2 en moins par rapport à son prédécesseur. La gamme de moteurs à essence a été complétée par trois nouveaux moteurs de 150 chevaux, 190 chevaux et 272 chevaux, respectivement.