Comme un mécanisme d’horlogerie, Volkswagen a présenté la version révisée du T-Roc quatre ans après son lancement initial en 2017.
Avec sa précision mathématique, le constructeur automobile allemand a mis à niveau le T-Roc basé sur Golf à l’automne 2021 et a apporté de nouvelles fonctionnalités et équipements pour le multisegment sous-compact. Alors que certaines mises à niveau étaient subtiles, d’autres étaient plus dans votre visage.

Le design extérieur de la voiture a subi un léger rafraîchissement qui a apporté plus d’effets d’éclairage et une zone avant restylée. De plus, il y avait de nouvelles options de couleurs et un ensemble R-Line qui ajoutaient une apparence dynamique à la voiture. À l’avant, une bande de feux de jour passait de l’intérieur des phares à la calandre en nid d’abeille. De plus, un autre ensemble de lumières LED verticales ornait les écopes latérales du côté inférieur du pare-chocs. Les phares principaux étaient disponibles avec une option pour MATRIX-LED. Les feux arrière à LED redessinés avec des clignotants en cascade à l’arrière, tandis que le pare-chocs inférieur arborait de faux embouts d’échappement.

A l’intérieur, le constructeur a rehaussé l’aspect du tableau de bord. En standard, selon le marché, le conducteur dispose d’un combiné d’instruments de 8” avec une option pour une unité de 10,25” nommée Digital Cockpit Pro. De plus, Volkswagen a placé un écran tactile standard de 8” ou 9,2” pour le système d’infodivertissement au sommet de la console centrale, selon le niveau de finition et les options. Une autre amélioration concernait les cartes de porte, qui recevaient des matériaux en tissu standard.

Sous le capot, le constructeur automobile proposait un choix de moteurs diesel et essence allant de 110 ch (108 ch) à 190 ch (187 ch) associés à des transmissions manuelles ou automatiques à sept rapports (double embrayage). Dans les modèles de base, le T-Roc n’envoyait la puissance qu’aux roues avant, tandis que les systèmes de traction intégrale étaient disponibles sur les versions les plus puissantes.

Les véhicules cross-over sont la tendance de la décennie.
Volkswagen a déjà une bonne expérience dans ce domaine, après les succès du Touareg et du Tiguan. Alors, il tente sa chance avec le T-Roc de taille compacte. Un véhicule de 4,2 mètres (13,9 pieds) de long, avec suffisamment d’attitude pour attirer les jeunes clients.

À l’intérieur, Volkswagen a installé tout ce dont les jeunes ont besoin. Tout d’abord, c’est le design minimaliste, avec des lignes simples et horizontales. Ensuite, il a ajouté quelques fonctionnalités comme une unité d’infodivertissement Apple CarPlay plus Android Auto. Ensuite, une gamme de couleurs et un écran TFT pour le tableau de bord. Au final, des sièges normaux avec de belles coutures ont été placés. Pas si favorable dans les virages, mais le genre de sièges faciles à monter et à descendre du véhicule.

Le T-Roc a été construit sur la même plate-forme MQB utilisée par le groupe VW sur divers véhicules. Il ajoutait une garde au sol plus élevée et offrait une grande variété de moteurs et de transmissions. Le modèle de base avait 3 cylindres et, avec l’aide d’un turbocompresseur, offrait 116 ch et 200 Nm (147,5 lb-pi) de couple et était à traction avant.

La version supérieure, cependant, était le T-Roc R de 300 ch avec son moteur à essence TSI de 2,0 litres. Et cela était couplé à une transmission DSG (double embrayage) à 7 vitesses et avait une transmission intégrale. C’était comme une Golf R, sur pilotis.