Volkswagen, bir saat mekanizması gibi, T-Roc’un revize edilmiş versiyonunu 2017’deki ilk lansmanından dört yıl sonra tanıttı.
Alman otomobil üreticisi, matematiksel hassasiyetiyle 2021 sonbaharında Golf tabanlı T-Roc’u yükseltti ve alt kompakt crossover için yeni özellikler ve kolaylıklar getirdi. Bazı yükseltmeler incelikliyken, diğerleri yüzünüzde daha fazlaydı.

Otomobilin dış tasarımı, daha fazla aydınlatma efekti ve yeniden şekillendirilmiş bir ön alan getiren hafif bir yenilemeden geçti. Ayrıca yeni renk seçenekleri ve araca dinamik bir görünüm katan R-Line paketi vardı. Önde, gündüz yanan bir ışık şeridi, farların içinden petek şeklindeki ızgaraya geçti. Buna ek olarak, başka bir dikey LED ışık seti, tamponun alt tarafındaki yan kepçeleri süsledi. Ana farlar MATRIX-LED seçeneğiyle mevcuttu. Alt tamponda sahte egzoz uçları bulunurken, arkada basamaklı dönüş sinyallerine sahip yeniden tasarlanmış LED arka lambalar.

İçeride, otomobil üreticisi gösterge panosunun görünümünü iyileştirdi. Standart olarak, pazara bağlı olarak sürücü, Digital Cockpit Pro adlı 10.25” ünite seçeneği ile 8” gösterge paneli aldı. Ayrıca Volkswagen, donanım düzeyine ve seçeneklere bağlı olarak orta konsolun üstüne bilgi-eğlence sistemi için standart bir 8” veya 9.2” dokunmatik ekran yerleştirdi. Diğer bir iyileştirme ise standart kumaş malzemeleri alan kapı kartları içindi.

Kaputun altında otomobil üreticisi, manuel veya yedi vitesli (çift kavramalı) otomatik şanzımanlarla eşleştirilmiş 110 PS (108 hp) ile 190 PS (187 hp) arasında değişen dizel ve benzinli motor seçenekleri sundu. Temel modellerde, T-Roc gücü yalnızca ön tekerleklere gönderirken, dört tekerlekten çekiş sistemleri daha güçlü versiyonlarda mevcuttu.

Çapraz araçlar, on yılın trendi.
Volkswagen, başarılı Touareg ve Tiguan’dan sonra bu alanda zaten iyi bir deneyime sahip. Bu yüzden şansını kompakt boyutlu T-Roc ile deniyor. 4,2 metre (13.9 ft) uzunluğunda, genç müşterileri çekmek için yeterli tavıra sahip bir araç.

İçeride, Volkswagen gençlerin ihtiyaç duyduğu her şeyi kurdu. Birincisi, basit, yatay çizgilerle minimalist tasarımdır. Ardından Apple CarPlay ve Android Auto bilgi-eğlence ünitesi gibi bazı özellikler ekledi. Ardından, gösterge paneli için bir dizi renk ve TFT ekran. Sonunda, güzel dikişlere sahip bazı normal koltuklar yerleştirildi. Köşelerde pek destekleyici değil, ancak araca girip çıkması kolay koltuklar.

T-Roc, VW Grubu tarafından çeşitli araçlarda kullanılan aynı MQB platformu üzerine inşa edildi. Daha yüksek yerden yükseklik ekledi ve çok çeşitli motorlar ve şanzımanlar sundu. Temel model 3 silindire sahipti ve bir turboşarjın yardımıyla 116 hp ve 200 Nm (147.5 lb-ft) tork sundu ve önden çekişliydi.

Yine de en üst versiyon, 2.0 litrelik TSI benzinli motoruyla 300 hp T-Roc R idi. Ve bu, 7 vitesli bir DSG (çift kavramalı) şanzımanla eşleştirildi ve dört tekerlekten çekişe sahipti. Ayaklıklar üzerinde bir Golf R gibiydi.