Como um mecanismo de relógio, a Volkswagen apresentou a versão revisada do T-Roc quatro anos após seu lançamento inicial em 2017.
Com sua precisão matemática, a montadora alemã atualizou o T-Roc baseado no Golf no outono de 2021 e trouxe novos recursos e comodidades para o crossover subcompacto. Enquanto algumas atualizações foram sutis, outras foram mais na sua cara.

O design exterior do carro passou por uma leve atualização que trouxe mais efeitos de iluminação e uma área frontal reestilizada. Além disso, havia novas opções de cores e um pacote R-Line que adicionava uma aparência dinâmica ao carro. Na frente, uma faixa de luz diurna cruzava de dentro dos faróis para a grade em forma de favo de mel. Além disso, outro conjunto de luzes LED verticais adornava as conchas laterais da parte inferior do para-choque. Os faróis principais estavam disponíveis com opção para MATRIX-LED. As lanternas traseiras de LED redesenhadas com piscas em cascata na parte de trás, enquanto o para-choque inferior exibia pontas de escape falsas.

Por dentro, a montadora aprimorou o visual do painel. Como padrão, dependendo do mercado, o motorista ganhou um painel de instrumentos de 8” com opção para uma unidade de 10,25” chamada Digital Cockpit Pro. Além disso, a Volkswagen colocou uma tela sensível ao toque padrão de 8” ou 9,2” para o sistema de infoentretenimento no topo da pilha central, dependendo do nível de acabamento e das opções. Outra melhoria foi para os cartões das portas, que receberam materiais de tecido padrão.

Sob o capô, a montadora ofereceu uma escolha de motores a diesel e gasolina variando entre 110 cv (108 cv) e 190 cv (187 cv) emparelhados com transmissões manuais ou automáticas de sete marchas (embreagem dupla). Nos modelos básicos, o T-Roc enviava a potência apenas para as rodas dianteiras, enquanto os sistemas de tração nas quatro rodas estavam disponíveis nas versões mais potentes.

Os veículos cross-over são a tendência da década.
A Volkswagen já tem uma boa experiência nesta área, depois dos sucessos Touareg e Tiguan. Então, ele tenta a sorte com o T-Roc de tamanho compacto. Um veículo de 4,2 metros (13,9 pés) de comprimento, com atitude suficiente para atrair clientes jovens.

No interior, a Volkswagen instalou tudo o que os jovens precisam. Primeiro, é o design minimalista, com linhas simples e horizontais. Em seguida, adicionou alguns recursos, como uma unidade de infotainment Apple CarPlay e Android Auto. Em seguida, uma gama de cores e display TFT para o painel de instrumentos. No final, foram colocados alguns assentos normais com boas costuras. Não é tão favorável nas curvas, mas o tipo de assentos é fácil de entrar e sair do veículo.

O T-Roc foi construído na mesma plataforma MQB utilizada pelo Grupo VW em vários veículos. Ele adicionou maior distância ao solo e ofereceu uma ampla variedade de motores e transmissões. O modelo básico tinha 3 cilindros e, com a ajuda de um turbocompressor, oferecia 116 cv e 200 Nm (147,5 lb-ft) de torque e era tração dianteira.

A versão de topo, no entanto, foi o T-Roc R de 300 cv com seu motor a gasolina TSI de 2,0 litros. E isso foi acoplado a uma transmissão DSG (dupla embreagem) de 7 marchas e tinha tração nas quatro rodas. Era como um Golf R, sobre palafitas.