Wie ein Uhrwerk stellte Volkswagen die überarbeitete Version des T-Roc vier Jahre nach seiner Markteinführung im Jahr 2017 vor.
Mit mathematischer Präzision wertete der deutsche Autobauer im Herbst 2021 den Golf-basierten T-Roc auf und brachte neue Features und Annehmlichkeiten für den Kleinwagen-Crossover. Während einige Upgrades subtil waren, waren andere eher auffällig.

Das Außendesign des Autos wurde leicht aufgefrischt, was mehr Lichteffekte und einen neu gestalteten Frontbereich brachte. Außerdem gab es neue Farboptionen und ein R-Line-Paket, das dem Auto ein dynamisches Aussehen verlieh. An der Front kreuzte ein Tagfahrlichtband von den Scheinwerfern auf den wabenförmigen Kühlergrill. Darüber hinaus schmückte ein weiterer Satz vertikaler LED-Leuchten die seitlichen Hutzen von der unteren Seite des Stoßfängers. Die Hauptscheinwerfer waren optional mit MATRIX-LED erhältlich. Die neu gestalteten LED-Rücklichter mit kaskadierenden Blinkern hinten, während die untere Stoßstange mit gefälschten Auspuffspitzen versehen war.

Im Inneren verbesserte der Autohersteller das Aussehen des Armaturenbretts. Serienmäßig erhält der Fahrer je nach Markt ein 8-Zoll-Kombiinstrument mit einer Option für eine 10,25-Zoll-Einheit namens Digital Cockpit Pro. Darüber hinaus platzierte Volkswagen je nach Ausstattungsvariante und Optionen einen standardmäßigen 8-Zoll- oder 9,2-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem auf der Mittelkonsole. Eine weitere Verbesserung betraf die Türverkleidungen, die standardmäßige Stoffmaterialien erhielten.

Unter der Motorhaube bot der Autohersteller eine Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren zwischen 110 PS (108 PS) und 190 PS (187 PS), gepaart mit manuellen oder Siebengang-Automatikgetrieben (Doppelkupplung). In den Basismodellen schickte der T-Roc die Kraft nur auf die Vorderräder, während die Allradantriebssysteme in den stärkeren Versionen verfügbar waren.

Die Crossover-Fahrzeuge sind der Trend des Jahrzehnts.
Auf diesem Gebiet hat Volkswagen nach dem erfolgreichen Touareg und Tiguan bereits gute Erfahrungen gemacht. Also versucht es sein Glück mit dem kompakten T-Roc. Ein 4,2 Meter (13,9 Fuß) langes Fahrzeug mit genug Attitüde, um junge Kunden anzulocken.

Innen hat Volkswagen alles verbaut, was junge Leute brauchen. Erstens ist es das minimalistische Design mit einfachen, horizontalen Linien. Dann wurden einige Funktionen wie ein Apple CarPlay plus Android Auto Infotainment-Gerät hinzugefügt. Dann eine Farbpalette und ein TFT-Display für die Instrumententafel. Am Ende wurden einige normale Sitze mit schönen Nähten platziert. Nicht so unterstützend in Kurven, aber die Art von Sitzen, die leicht in das Fahrzeug ein- und auszusteigen sind.

Der T-Roc wurde auf der gleichen MQB-Plattform gebaut, die vom VW-Konzern für verschiedene Fahrzeuge verwendet wird. Es fügte eine höhere Bodenfreiheit hinzu und bot eine große Auswahl an Motoren und Getrieben. Das Basismodell hatte 3 Zylinder und bot mit Hilfe eines Turboladers 116 PS und 200 Nm (147,5 lb-ft) Drehmoment und war frontgetrieben.

Die Spitzenversion war jedoch der 300 PS starke T-Roc R mit seinem 2,0-Liter-TSI-Benziner. Und das war mit einem 7-Gang-DSG-Getriebe (Doppelkupplung) gekoppelt und hatte Allradantrieb. Es war wie ein Golf R, auf Stelzen.