Introduzido em 2003, o DB7 Zagato religou a relação entre a Aston Martin e o construtor italiano de carrocerias.
Logo após o cupê, uma versão conversível foi introduzida: o AR1.

Havia apenas 99 modelos DB AR1 produzidos. A versão open-top do DB7 Zagato foi baseada no Aston Martin DB7 Vantage Volante e apresentava um estilo de carroceria revisado e vários elementos dinâmicos. O roadster leve foi apresentado no Los Angeles Motor Show em 2003 e foi projetado para os clientes dos EUA.

A frente do carro era semelhante ao DB7 Vantage Volante, apresentando os mesmos faróis e a grade específica do Aston Martin. Nas laterais, havia novas saídas de ar nos para-lamas dianteiros. As principais diferenças do lado de fora estavam atrás das portas. Uma protuberância dupla na parte traseira foi estendida da extremidade da área do cockpit até a tampa do porta-malas. As lanternas traseiras foram arredondadas, em vez das longitudinais regulares no DB7. Uma tampa de convés alta com um spoiler incorporado (cauda de pato) foi instalada.

No interior, o AR1 apresentava apenas dois assentos com reforço alto para os assentos da caçamba. Atrás deles, uma prateleira acolchoada foi colocada em vez dos bancos traseiros. O painel foi herdado do DB7 Vantage regular, com o mesmo layout para o painel de instrumentos e a pilha central.

Do ponto de vista técnico, o AR1 padrão era incomum para o mercado americano, pois apresentava uma transmissão manual de 6 velocidades. A caixa automática de 5 velocidades estava disponível a um custo extra. O motor era o mesmo V12 do DB7 Vantage.