GMC e Isuzu uniram forças para produzir uma gama de picapes, e o resultado foi bom, principalmente para a marca japonesa.
Em solo americano, a GMC ofereceu o carro como Chevrolet Colorado ou GMC Canyon.

O programa de desenvolvimento trouxe o Chevrolet Colorado, o Isuzu D-Max e o GMC Canyon no mercado. Todos os três carros foram construídos no mesmo chassi e, dependendo do mercado. Ele estava disponível com um motor a diesel ou a gasolina. Ao contrário do Chevrolet Colorado, oferecido com cabine club, a GMC produziu o modelo básico do Canyon com uma versão de cabine regular, com duas portas e dois assentos.

A GMC imaginou um design agressivo para o Canyon, apresentando duas fileiras de lâmpadas na frente. A mesma ideia foi transportada nas picapes maiores do GMC. Dependendo do nível de acabamento, o veículo apresentava para-choques na cor da carroceria ou cromados. Seus arcos alargados nas laterais deixavam o carro mais agressivo, mesmo sendo apenas uma picape do mesmo segmento de mercado do Dodge Dakota ou do Ford Ranger.

No interior, a montadora instalou um banco no nível de acabamento básico ou bancos de balde. Nas versões equipadas com câmbio manual, a alavanca de câmbio foi instalada no console central, enquanto na versão automática, a alavanca foi movida na coluna de direção.

Sob o capô, a GMC oferecia uma escolha de quatro motores com quatro ou seis cilindros. Os modelos básicos foram equipados com tração traseira ou 4x4 com caixa de transferência de baixo alcance.